Пробок на улице Вологодской нет. Она вполне проходима для транспорта, несмотря на ремонт.
- Раньше проехать здесь было не просто. Ямы, заплатки на асфальте… Невысокая скорость движения - отсюда пробки. Часто случались и аварии. Сам был свидетелем того, как, пытаясь обогнуть яму, «фольксваген» задел соседа. Здорово, что все сделали так быстро – я проезжаю здесь каждый день и совсем не почувствовал неудобства. Занялись бы еще и улицей Кольцевой. На ней есть участки, где надо обновить полотно, например, возле магазина «Крыница», - делится впечатлениями житель Инорса, сотрудник Строительного треста №3 Фарит Ханбиков.

Работы по реконструкции нечетной стороны Вологодской начались еще в прошлом году. Она была расширена и вдоль домов частного сектора проложен тротуар. Кроме того установлены бордюрные камни, проложена ливневая канализация, заменены столбы наружного освещения. В этом сезоне взялись за четную. Первыми, еще летом, здесь появились сотрудники муниципального учреждения электротранспорта. Они заменили рельсошпальную решетку и приподняли уровень рельс. После участок засыпали щебнем и ждали, пока он уплотнится, чтобы избежать подвижек трамвайных путей и опор шпал.

В самом начале октября за дело взялись подрядчики – дорожные строители ООО «Комстрой», выигравшего тендер, объявленный Управлением по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений. Их задача – до конца месяца привести в порядок дорожное полотно, прежде всего, загруженной магистрали, позволяющей жителям Инорса быстро добираться до работы.

Как рассказал представитель подрядчика, автофрезой срезается слой асфальта. Где требуется, заменяется подстилающий слой, досыпается щебень и утрамбовывается спецтехникой. Затем укладывается битумная прослойка, а уже на нее - новое полотно толщиной примерно десять сантиметров. После нескольких проходов катком его оставляют остывать. Через несколько часов (или, учитывая холодную, сырую погоду, до суток) дорога готова к эксплуатации.

Замена полотна началась от перекрестка с Интернациональной. Здесь расположен путепровод через железную дорогу, и этот участок прошли ночью, так как он постоянно загружен машинами. Идя вдоль трамвайных путей, продвинулись до пересечения с улицей Орджоникидзе, где также постарались минимизировать проблемы для водителей. На период фрезерования перекрывали только одну полосу. Строители учитывали прогноз погоды и действовали с опережением графика, так что осталось совсем немного из общей протяженности почти в полтора километра.