В этом году резкие перепады температур стали настоящим испытанием для всех коммунальных служб, но в первую очередь, для дорожников. Капризы природы негативно сказались на состоянии полотна трасс, вызвав многочисленные локальные разрушения.
В темноте светятся фары машин и светоотражающие ленты на спецовках дорожных рабочих - на дороге в направлении Затона идет ямочный ремонт. Основной объем работ выполняется вечером или ночью, когда магистрали менее загружены.
С начала года ремонт проводился с использованием так называемого «холодного асфальта», а с середины марта учреждения по благоустройству приступили к ямочному с использованием литого.
- Сначала края выбоины выравнивают промышленным перфоратором, делая вертикальные стенки для лучшей сцепки с асфальто-битумной массой. Затем яму очищают от грязи и старого асфальта, - объясняет технологию старший мастер МБУ по благоустройству района Ильдар Сайфутдинов. - Затем продуваем участок под большим давлением с помощью компрессора. Далее из выровненного и очищенного участка выпаривается влага, и туда заливаем литой асфальт. Требуется около часа для того, чтобы асфальт кристаллизовался.

На прошедшей неделе ремонт велся по улицам Летчиков, Нехаева, Выгонная, М. Карима, Кирова, Карьерная, Нехаева, Надежды, Зенцова, Красина, Ахметова, включая Затонский мост и автодорогу Уфа-Затон. Уложено 426 тонн литой и мелкозернистой асфальтобетонной смеси на общей площади 2566,26 кв.м.
- Ямочный ремонт –временная мера, направленная, прежде всего на обеспечение безопасности дорожного движения и пресечение дальнейшего разрушения дорожного полотна, - заметил заместитель директора МБУ по благоустройству района Виталий Великосельский. - С наступлением благоприятных погодных условий начнется капитальный ремонт участков городских улиц.