Блокада Ленинграда – одна из самых драматичных страниц в истории Великой Отечественной. 872 дня горожане отстаивали свое право на жизнь, проявляя лучшие человеческие качества.

Валентина Драган – одна из них. Сегодня ветерану войны – 98 лет, но она помнит счастливые и печальные моменты своей долгой жизни, словно это было вчера.

А пока немного предыстории. В Ленинград наша героиня приехала в 1936 году из города Абдулино, поступила в химико-технологический институт имени Плеханова. Сочетать учебу и работу было сложно, и чтобы сократить срок обучения, она перевелась в Ленинградский педагогический институт им. Герцена на третий курс химического факультета. Когда началась война, Валя успела защитить диплом, но к месту распределения – на Алтай - так и не попала. Полтора месяца копала противотанковые рвы, а потом началась блокада.

О своем Ленинграде она написала книгу, фрагмент которой мы предлагаем вашему вниманию.

Даже на фоне экономического спада предприятия района демонстрируют неплохие показатели: инвестируют в собственные производства, внедряют новые технологии, заключают долгосрочные контракты с российскими и зарубежными партнерами. Об этом наш разговор с начальником отдела экономики районной администрации Ольгой Ивановой.

- Ольга Викторовна, расскажите о наиболее крупных промышленных предприятиях района.

- Судьбу района во многом определяет его расположение. Так, Октябрьский находится в центре Уфы, поэтому размещение вредных производств, выносимых на окраины или за пределы города, здесь невозможно. Иначе они бы находились в опасной близости от жилых кварталов и представляли угрозу для окружающей среды. Поэтому у нас преобладают предприятия пищевой промышленности: ОАО хлебообъединение «Восход», ОАО «Башспирт», Филиал ЗАО «Пивоварня Москва-Эфес» - их доля имеет значительный удельный вес. Кроме них, успешно работают ОАО «Уфимский завод «Промсвязь», ООО «Уфимский фанерный комбинат», ЗАО «Полиэдрон», УППО.

По новогоднему оформлению города Ленинский район стал одним из лучших, подарив людям настроение и особую праздничную атмосферу.

Подготовка всех учреждений и предприятий района к самому главному празднику в рамках фестиваля «Вьюговей-2016» давно стало доброй традицией. В конце ноября был объявлен конкурс «Новогодняя Уфа», в котором принять активное участие предлагалось всем желающим. Для этого надо было оформить фасады зданий предприятий, организаций и учреждений, объектов потребительского рынка и жилых домов, прилегающие и дворовые территории. В канун Нового года городская комиссия оценила работу участников конкурса, в первую очередь, учитывая художественное исполнение, оригинальность оформления и качество содержания. Выявив победителей первого этапа, жюри направило заявки для их участия в городском туре конкурса. 28 января в мэрии состоялось торжественное подведение итогов.

Блокадница Наталия Кузякова (Кузнецова) родилась и выросла на Пороховых. Это район на востоке Ленинграда. Когда-то по приказу Петра I здесь на реке Охте поставили пороховые мельницы, а позднее – завод.

Наталия Ивановна признается, что когда началась война, горожане не верили, что это надолго и эвакуироваться не спешили. Но трагедия продолжалась долгие месяцы…

А тогда она училась в техникуме точной механики и оптики. Домой из района Смольного на окраину ходила пешком. С началом войны студентов перевели на казарменное положение. С объявлением воздушной тревоги юноши и девушки забирались на крыши и дежурили там с песком и клещами, которые нужны были, чтобы, захватив ими зажигательную бомбу («зажигалку»), донести и бросить в ящик с песком. Не всегда удавалось ее поднять и тогда просто катили ногами. Силы у молодых девчонок и мальчишек иссякали: ведь им полагались лишь 125 граммов хлеба и жидкий суп из чечевицы или овса.

Современный мегаполис невозможно представить без огромного числа автомобилей. И эта ситуация остро ставит вопрос качества дорожного покрытия. Не секрет, что здесь есть над чем работать. Однако постоянными ремонтами дело не исправишь, здесь принципиально новый подход.

Одно из предприятий, работающее над усовершенствованием состава асфальтобетонных смесей - ООО «ВитаРубикс». Изготовляемые там продукты способны не только улучшить качество дорожной «одежки», но и значительно увеличить срок ее службы. О том, что такое полимерный модификатор, и многом другом нам рассказал директор предприятия по производству Сергей Белкин.

- Начну издалека: в составе любого асфальта основными элементами являются щебень и скрепляющий битум, который делается в основном из нефти. Но нужны именно вязкие сорта, а переработчикам «черного золота» сегодня экономически невыгодно их производить. Потому за рубежом придумали своего рода «улучшитель» - полимерную добавку «SBS», которую смешивают с битумом. Но темпы роста нагрузок на автотрассы говорят, что необходимо более эффективное решение. И оно уже найдено. Возможно, вы удивитесь, но за основу при его разработке мы взяли старые автомобильные покрышки. Сам же искомый вяжущий элемент получился в результате сложной термохимической реакции.

По улице Бижбулякской, 77 создается принципиально новое предприятие, где на площади в 34 тысячи квадратных метров разместится новейшее технологическое оборудование, больше половины которого являются самыми современными новинками в отрасли кабельного производства. Уже заключены контракты на его поставку с компаниями Италии и Китая, на стадии завершения контракт с Германией.

- Мы его планировали и строим по самым передовым мировым стандартам. И даже с запасом – как для территориального, так и технологического развития, - отметил генеральный директор ОАО «Уфимкабель» Ильдар Гималетдинов. - Он просто обязан не только повторить, но и превзойти старое и привычное для заводчан понятие «свой дом». Он будет столь же уютным, но при этом ультрасовременным: столовая, больше похожая на ресторан, комфортные душевые и сауны, собственный фитнес-центр, медицинский и культурный блоки. В перспективе вполне вероятен даже фирменный стиль одежды, некий «дресс-код», который станет отличительной чертой коллектива и принадлежностью к столь знаменитой и процветающей компании.

Глава администрации Уфы Ирек Ялалов подписал план комплексного развития северной части города, рассчитанный на 2016-2018 гг. Документ предусматривает совершенствование инфраструктуры, строительство новых общественных и дорожно-транспортных объектов. В общем, после его успешной реализации Черниковка, Инорс и Шакша по качеству жизни должны существенно подтянуться до уровня центра.

Планируется претворить в жизнь сразу несколько крупных проектов. Одним из них станет реконструкция Театра кукол с возведением трехэтажного пристроя в виде Чуда-юдо рыбы-кита из сказки Ершова «Конек-Горбунок». Как мы узнали в самом театре, проект будет воплощаться в два этапа. Первый - строительство пристроя – начнется в 2017 году и займет предположительно два-три года. После этого приступят ко второму – реконструкции существующего здания.

- Стилизованный пристрой будет полностью выполнен из стекла. В нем предусмотрены большой и камерный зал, а также дополнительные помещения для кружков и секций, а еще буфет, - рассказал нам и.о. директора театра Альберт Имамутдинов

Повышение коммунальных тарифов и кризисные явления в экономике способствовали росту долгов по квартплате. Задолженность уфимцев за услуги ЖКХ на 1 января составила 1, 977 миллиарда рублей и по сравнению с началом 2015-го увеличилась на 19,9 процента (328 миллионов рублей). Однако это не отразилось на надежности работы инженерных систем, а Единый расчетно-кассовый центр совместно с управляющими компаниями и ТСЖ ведет активную работу по погашению накопившихся долгов.

Рост задолженности населения по квартплате приводит к увеличению долгов управляющих компаний перед ресурсоснабжающими организациями, которые в свою очередь недополучают средства для проведения запланированных объемов ремонта оборудования и инженерных сетей. Поэтому в ликвидации долгов одинаково заинтересованы как поставщики коммунальных ресурсов, так и управляющие компании и сами жильцы, особенно те, кто регулярно оплачивают квитанции.

Рабочее время водителя МУБ Кировского района столицы начинается задолго до рассвета. Улицы в этот час сравнительно пусты, а значит –до места уборки можно добраться, минуя пробки. Впрочем, перед выходом в рейс ему нужно еще заполнить документы и пройти технический осмотр.

О том, чем порадует новый день, можно узнать из путевого листа. Кто-то, взяв его, отправится на проспект Салавата Юлаева, а кто-то – на Зеленую, или другие улицы. Там же отмечается и лимит выделенного топлива.

Однако это – еще не гарантия выхода на линию. Следующую отметку ставит уже медицинская сестра. Чаще всего медосмотр проходит нормально. Но при явных признаках плохого самочувствия за руль сотрудника никто не пустит.

В проверке нуждаются и «железные кони», ведь работать им приходится круглосуточно. Морозный воздух заполняется тяжелым дымом.
Прислушиваясь к рокоту дизельного «сердца», дежурный механик дает команду: «Задний ход!».

По самым примерным подсчетам, количество легковых автомобилей в Уфе первалило за четырехсоттысячную отметку. Эта цифра растет, а значит – увеличиваются нагрузки на транспортную сеть. Поэтому уже назрела необходимость модернизировать применяемый дорожниками асфальт, чтобы улучшить его основные характеристики.

Одно из предприятий, работавщих в этом направлении, - ООО «ВитаРубикс». Сегодня его специалистами разработан ряд продуктов, способных вывести качество дорожного покрытия на принципиально новый уровень. Основной из них – резинобитумная связывающая добавка.
Началось все два года назад. Тогда, в рамках рабочего визита к коллегам в Белоруссию, наши специалисты смогли изучить эту прогрессивную технологию. А посетив один из заводов-изготовителей – изучить ее применение на практике.

Вскоре в Уфе стартовал пилотный проект. Реализован он был совместно со Службой заказчика и технического надзора по благоустройству. Именно ее лаборатория стала базой для испытания опытных образцов.