Блокадница Наталия Кузякова (Кузнецова) родилась и выросла на Пороховых. Это район на востоке Ленинграда. Когда-то по приказу Петра I здесь на реке Охте поставили пороховые мельницы, а позднее – завод.

Наталия Ивановна признается, что когда началась война, горожане не верили, что это надолго и эвакуироваться не спешили. Но трагедия продолжалась долгие месяцы…

А тогда она училась в техникуме точной механики и оптики. Домой из района Смольного на окраину ходила пешком. С началом войны студентов перевели на казарменное положение. С объявлением воздушной тревоги юноши и девушки забирались на крыши и дежурили там с песком и клещами, которые нужны были, чтобы, захватив ими зажигательную бомбу («зажигалку»), донести и бросить в ящик с песком. Не всегда удавалось ее поднять и тогда просто катили ногами. Силы у молодых девчонок и мальчишек иссякали: ведь им полагались лишь 125 граммов хлеба и жидкий суп из чечевицы или овса.

Современный мегаполис невозможно представить без огромного числа автомобилей. И эта ситуация остро ставит вопрос качества дорожного покрытия. Не секрет, что здесь есть над чем работать. Однако постоянными ремонтами дело не исправишь, здесь принципиально новый подход.

Одно из предприятий, работающее над усовершенствованием состава асфальтобетонных смесей - ООО «ВитаРубикс». Изготовляемые там продукты способны не только улучшить качество дорожной «одежки», но и значительно увеличить срок ее службы. О том, что такое полимерный модификатор, и многом другом нам рассказал директор предприятия по производству Сергей Белкин.

- Начну издалека: в составе любого асфальта основными элементами являются щебень и скрепляющий битум, который делается в основном из нефти. Но нужны именно вязкие сорта, а переработчикам «черного золота» сегодня экономически невыгодно их производить. Потому за рубежом придумали своего рода «улучшитель» - полимерную добавку «SBS», которую смешивают с битумом. Но темпы роста нагрузок на автотрассы говорят, что необходимо более эффективное решение. И оно уже найдено. Возможно, вы удивитесь, но за основу при его разработке мы взяли старые автомобильные покрышки. Сам же искомый вяжущий элемент получился в результате сложной термохимической реакции.

По улице Бижбулякской, 77 создается принципиально новое предприятие, где на площади в 34 тысячи квадратных метров разместится новейшее технологическое оборудование, больше половины которого являются самыми современными новинками в отрасли кабельного производства. Уже заключены контракты на его поставку с компаниями Италии и Китая, на стадии завершения контракт с Германией.

- Мы его планировали и строим по самым передовым мировым стандартам. И даже с запасом – как для территориального, так и технологического развития, - отметил генеральный директор ОАО «Уфимкабель» Ильдар Гималетдинов. - Он просто обязан не только повторить, но и превзойти старое и привычное для заводчан понятие «свой дом». Он будет столь же уютным, но при этом ультрасовременным: столовая, больше похожая на ресторан, комфортные душевые и сауны, собственный фитнес-центр, медицинский и культурный блоки. В перспективе вполне вероятен даже фирменный стиль одежды, некий «дресс-код», который станет отличительной чертой коллектива и принадлежностью к столь знаменитой и процветающей компании.

Глава администрации Уфы Ирек Ялалов подписал план комплексного развития северной части города, рассчитанный на 2016-2018 гг. Документ предусматривает совершенствование инфраструктуры, строительство новых общественных и дорожно-транспортных объектов. В общем, после его успешной реализации Черниковка, Инорс и Шакша по качеству жизни должны существенно подтянуться до уровня центра.

Планируется претворить в жизнь сразу несколько крупных проектов. Одним из них станет реконструкция Театра кукол с возведением трехэтажного пристроя в виде Чуда-юдо рыбы-кита из сказки Ершова «Конек-Горбунок». Как мы узнали в самом театре, проект будет воплощаться в два этапа. Первый - строительство пристроя – начнется в 2017 году и займет предположительно два-три года. После этого приступят ко второму – реконструкции существующего здания.

- Стилизованный пристрой будет полностью выполнен из стекла. В нем предусмотрены большой и камерный зал, а также дополнительные помещения для кружков и секций, а еще буфет, - рассказал нам и.о. директора театра Альберт Имамутдинов

Повышение коммунальных тарифов и кризисные явления в экономике способствовали росту долгов по квартплате. Задолженность уфимцев за услуги ЖКХ на 1 января составила 1, 977 миллиарда рублей и по сравнению с началом 2015-го увеличилась на 19,9 процента (328 миллионов рублей). Однако это не отразилось на надежности работы инженерных систем, а Единый расчетно-кассовый центр совместно с управляющими компаниями и ТСЖ ведет активную работу по погашению накопившихся долгов.

Рост задолженности населения по квартплате приводит к увеличению долгов управляющих компаний перед ресурсоснабжающими организациями, которые в свою очередь недополучают средства для проведения запланированных объемов ремонта оборудования и инженерных сетей. Поэтому в ликвидации долгов одинаково заинтересованы как поставщики коммунальных ресурсов, так и управляющие компании и сами жильцы, особенно те, кто регулярно оплачивают квитанции.

Рабочее время водителя МУБ Кировского района столицы начинается задолго до рассвета. Улицы в этот час сравнительно пусты, а значит –до места уборки можно добраться, минуя пробки. Впрочем, перед выходом в рейс ему нужно еще заполнить документы и пройти технический осмотр.

О том, чем порадует новый день, можно узнать из путевого листа. Кто-то, взяв его, отправится на проспект Салавата Юлаева, а кто-то – на Зеленую, или другие улицы. Там же отмечается и лимит выделенного топлива.

Однако это – еще не гарантия выхода на линию. Следующую отметку ставит уже медицинская сестра. Чаще всего медосмотр проходит нормально. Но при явных признаках плохого самочувствия за руль сотрудника никто не пустит.

В проверке нуждаются и «железные кони», ведь работать им приходится круглосуточно. Морозный воздух заполняется тяжелым дымом.
Прислушиваясь к рокоту дизельного «сердца», дежурный механик дает команду: «Задний ход!».

По самым примерным подсчетам, количество легковых автомобилей в Уфе первалило за четырехсоттысячную отметку. Эта цифра растет, а значит – увеличиваются нагрузки на транспортную сеть. Поэтому уже назрела необходимость модернизировать применяемый дорожниками асфальт, чтобы улучшить его основные характеристики.

Одно из предприятий, работавщих в этом направлении, - ООО «ВитаРубикс». Сегодня его специалистами разработан ряд продуктов, способных вывести качество дорожного покрытия на принципиально новый уровень. Основной из них – резинобитумная связывающая добавка.
Началось все два года назад. Тогда, в рамках рабочего визита к коллегам в Белоруссию, наши специалисты смогли изучить эту прогрессивную технологию. А посетив один из заводов-изготовителей – изучить ее применение на практике.

Вскоре в Уфе стартовал пилотный проект. Реализован он был совместно со Службой заказчика и технического надзора по благоустройству. Именно ее лаборатория стала базой для испытания опытных образцов.

Проект планировки нового микрорайона Дема-10, впервые представленный на форуме UrbanБайрам содержит целый ряд интересных решений. Так, предполагается создать здесь гребной канал, Центр водных видов спорта и общегородской парк. Но главная особенность связана с идеей создания канатной дороги длиной около четырех километров, от района Телецентра до новой застройки в северо-восточной части Демы, которая свяжет деловой центр города и активно развивающийся микрорайон с населением около 70 тысяч человек.

В настоящее время доступ из Демы на территорию полуострова возможен лишь по автомобильной дороге с проездом через мосты на трассе Уфа - Аэропорт, что приводит к серьезным потерям времени, особенно в вечерние и утренние часы.

Точные параметры и стоимость реализации проекта канатной дороги еще не определены, но, судя по всему, они могут быть на уровне схожего по многим параметрам пассажирского фуникулера, связывающего территорию Нижнего Новгорода и его города-спутника Бор, строительная смета которого составила около 850 миллионов рублей.

Создание качественных рабочих мест с внедрением новых технологий и ростом производительности труда, повышение квалификации работников и развитие систем социальной защиты - три основных компонента, подчеркнутые в декларации, подписанием которой завершилась встреча министров труда и занятости стран БРИКС в Уфе.

Подписывая документ, они обозначили важную роль социального диалога и значение коллективных договоров. Также обещали следовать рекомендациям Международной организации труда при решении проблем нелегальной занятости: с одной стороны, облегчить переход работников к легальному трудоустройству, с другой - гарантировать предпринимателям возможность получения дохода.

- Сегодня в России мы наблюдаем рост безработицы. Хотя в принципе в РФ она достаточно низкая - в пределах 5,5 процента (для сравнения: в Испании - около 20), однако еще год назад ее уровень составлял 4,5 процента, и нам придется сделать очень многое, чтобы достичь лучших показателей, - сообщил министр труда и социальной защиты РФ Максим Топилин.

Разговоров о кризисе много. СМИ представляют нам самые полярные точки зрения. Кто-то из политиков даже воскликнул: «Никакого кризиса в стране нет, кризис в головах». Хорошо, если бы так. Однако реалии дня говорят об обратном. Цена барреля падает, евро растет. Кто-то сворачивает свой бизнес, кто-то разоряется, а есть и те, кто наращивает обороты.

Еще в начале прошлого года я обратилась к руководству ООО «Медстальконструкция» с предложением написать о предприятии: оно на виду в Демском районе, вносит неплохую «копеечку» в бюджет, занимается благотворительностью. Здесь производят медицинскую мебель, в том числе хирургическую, cтоматологическую, металлические двери. Оно стабильно шло вперед, расширяя рынки сбыта по всей стране.