Прошедший по улицам города рейд был посвящен реализации социальной программы «Доступная среда». Участие в нем приняли специалисты Управления коммунального хозяйства и благоустройства администрации столицы, а также представители общероссийской общественной организации инвалидов «Факел».

Их внимание привлекли банки и магазины. Согласно стандартам, при проектировании жилых и нежилых зданий обязательно должны учитываться нормативы их доступности для маломобильных граждан. А объекты, возведенные ранее, необходимо привести в соответствие с новыми правилами.

Одной из задач межведомственной комиссии по делам инвалидов является контроль исполнения этих действий. В результате только за этот год было сделано около 500 замечаний.

- Обращаясь к строителям, хочу сказать: гораздо проще воспользоваться помощью экспертов «Доступной среды», чем потом переделывать. Ведь речь идет о достаточно серьезных затратах. К сожалению, многие бизнесмены предпочитают работать «для галочки». Но такой подход приводит к неизбежным финансовым потерям, – говорит президент республиканского отделения общества «Факел» Марат Юсупов.

На первый взгляд, с супермаркетом «Матрица» по адресу: проспект Октября, 161 все было в порядке: рядом со ступеньками красовался достаточно пологий накат. Однако практически картина оказалась другой. Поднявшись на коляске к входной двери, Юсупов чуть не столкнулся с выходящими людьми. Причиной тому стало слишком малое пространство под козырьком.

На этом исследование торговых точек не прекращается. В коридорах часто бывает не протолкнуться. Согласно стандартам ширина прохода в местах одностороннего движения не должна быть меньше 120 сантиметров. А там, где людские потоки встречаются, следует добавить еще 60.

Следующим пунктом проверки стал филиал банка «Уралсиб», расположенный на углу проспекта Октября и улицы Шафиева. Здесь нашим взглядам открылось чудо техники: электрический подъемник. Нажатием кнопки платформа уверенно двинулась вниз. Но застыла в нескольких десятках сантиметров от земли…

Дальнейшие манипуляции к успеху не привели, и даже охранник, по-хозяйски вызвавшийся поправить дело, лишь развел руками.
Еще одним неприятным нюансом стало отсутствие кнопки вызова персонала.

Создалось впечатление, что за исправностью лифта просто никто не следил. Между тем только примерная стоимость установки этого агрегата вместе с перилами и пандусом превышает полмиллиона. Но там, где подводит техника, заменять ее должны люди.
Похожими устройствами также оснащены некоторые подземные переходы. С их эксплуатацией тоже возникают сложности: например, из-за слишком быстрой разрядки аккумуляторов.

- Еще одна проблема – общественный транспорт, - продолжает Юсупов. – Большой зазор между тротуаром и порогом автобуса для нас просто непреодолим.

Где-то причиной сложностей являются слишком большие перепады высот. А в других местах пандусы будто-бы создавались для экстремалов: угол подъема настолько высок, что без риска наверх не забраться.